Seit vier Jahren ist die zweite Generation des Mittelklasse-SUVs auf dem Markt. Für das Modelljahr 2022 hat der schwedische Hersteller seinem Bestseller ein Facelift gegönnt. Die Neuerungen offenbaren sich jedoch nicht auf den ersten Blick.

Volvo investiert in den Software-Entwickler Foretellix. Mit dessem Know-how wollen die Schweden schneller Funktionen im Bereich autonomes Fahren entwickeln.

Neu sind weder Blech noch Antrieb. Trotzdem macht der Volvo XC60 mit dem aktuellen Lifting einen Technologiesprung.

In Schweden haben drei Unternehmen einen Prozess entwickelt, der ohne fossile Brennstoffe für die Stahlproduktion auskommt. Das Verfahren soll bald marktreif sein.

Der schwedische Premiumhersteller hat in puncto Umsatz und Gewinn eine neue Bestmarke gesetzt. Jedes vierte vermarktete Fahrzeug war ein Plug-in-Hybrid oder BEV. Die Aussichten für das zweite Halbjahr sind indes weniger erfreulich.

Nach Corona schlittert die Autobranche übergangslos in die nächste Krise: Fehlende Halbleiter legen ganze Werke lahm. Ausbaden müssen es die Händler. Die zeitintensive Kundenkommunikation ist dabei noch das geringere Problem.

Volvo will ab 2030 ausschließlich elektrisch angetriebene Fahrzeuge verkaufen. Die Entwicklung von Verbrennungsmotoren lagern der Autohersteller und der chinesische Mutterkonzern jetzt aus.

Volvo geht beim Thema Elektromobilität in die Vollen: Der XC40 zeigt mit über 400 PS und irrem Antritt, welch längsdynamisches Potenzial im E-Auto steckt. Und bei der Bedienung bringt das Auto einige echte Neuheiten mit.

Volvo will die Reichweite seiner Elektroautos verdoppeln, die Fahrzeug- sowie Ladekosten senken und Kollisionen über KI-gestützte Sicherheitssysteme verhindern. Die Software- und Batterieentwicklung nimmt Volvo dabei in die eigene Hand.

So konsequent wie kaum ein anderer Hersteller hat Volvo das Ende des Verbrennungsmotors verkündet. Nun müssen die Händler nachziehen und sich fit machen für die E-Mobilität. Die Marke hilft mit Ausbildung und Beratung.