Gemeinsam wollen die beiden Tech-Konzerne in zwei Jahren autonome Transportkonzepte ermöglichen. Zu den Kunden sollen Mobilitätsdienstleister und Logistikunternehmen zählen.

Verteilt über München, statt nur in Messehallen. Mit vielen Alternativen zum Auto. Und mit spärlichen Informationen: Die IAA Mobility ist bislang schwer einzuordnen. Einige Teilnehmer haben dennoch Neuheiten angekündigt; wir haben sie zusammengefasst.

Der Zulieferer Schaeffler hat ab dem 1. September einen neuen Finanzvorstand. Klaus Patzak gibt seinen Posten nach nur einem Jahr im Amt ab. Außerdem gibt es einen neuen Regional-Chef für Europa.

Weniger als zehn Zulieferer konnten 2020 ihren Umsatz gegenüber dem Vorjahr steigern. Doch die Krise hat nicht jedes Unternehmen gleichermaßen betroffen. Erstmals ist ein Zulieferer aus China in den Top 10 vertreten.

Schaeffler baut in China ein neues E-Achssystem bestehend aus E-Motor und Getriebe. Es soll künftig auch bei einem europäischen OEM zum Einsatz kommen.

Schaeffler und Ansys verfolgen vielschichtige Ziele bei ihren Rennsport-Engagements. Beide unterstützen die Indy Autonomous Challenge – mit Geld, Hardware, Software und Mitarbeitern.

Wird sich die Wasserstoff-Brennstoffzelle in der Mobilität etablieren und kann die deutsche Industrie die Technik in den erforderlichen Mengen herstellen? Experten aus Industrie und Forschung sind optimistisch.

Die Schaeffler-Sparte Industrial nimmt am ostchinesischen Standort Nanjing eine neue Produktionshalle mit einer Fläche von 22.000 Quadratmetern in Betrieb. Damit entsteht der weltweit größte Fertigungsstandort für Windkraftlager innerhalb der Schaeffler Gruppe.

Continental hat einen prominenten Markenbotschafter, bei Schaeffler gibt es bald eine neue Leitung für den Bereich Fahrwerksysteme und bei Kuka geht ein Vorstand zum Mutterkonzern.

Viele Menschen haben Bedenken, die Kontrolle an ein Fahrzeug abzugeben. Das Forschungsprojekt „Metavi“ soll das ändern.