Der neue Toyota-Deutschland-Präsident André Schmidt und Vertriebsdirektor Mario Köhler wollen im laufenden Jahr 90.000 Neuzulassungen schaffen. Mit welchen Hilfen und Anforderungen die Händler rechnen müssen, erläutern sie im Interview.

Mit dem UX 300 E hat Lexus sein erstes E-Auto auf der Straße. Wie es weitergehen könnte, zeigt der Hersteller mit einer Studie.

Toyota hat ein neues Corona-Maßnahmenpaket geschnürt. Es soll die Renditesituation im Handel stabilisieren und dazu beitragen, dass die Geschäfte nach dem Lockdown schnell anziehen. Denn die Vertriebspläne sind ehrgeizig.

Mit dem UX 300e hat Lexus sein erstes Elektroauto eingeführt. Die Kunden können den Stromer vorerst nur online direkt bei Lexus leasen. Abholen können sie ihn bei ihrem Händler – jedoch nicht vorab dort Probe fahren. Was dahintersteckt.

Lexus nutzt sein erstes vollelektrisches Modell als Türöffner für den digitalen Direktvertrieb: Beim Händler zu kaufen gibt es den Crossover nicht. Die Verkaufserwartungen sind mit 200 Einheiten bescheiden. Die Gründe dafür sind vielschichtig.

Als einziger deutscher Partner ist das Lexus-Forum in Osnabrück mit dem vom Importeur europaweit vergebenen Kiwami-Award ausgezeichnet worden. Der Weller-Betrieb bekam den Preis 2018 schon einmal.

Der ehemalige Formel-2-Champion und aktueller Formel-E-Pilot, Nick de Vries, ist nun auch Test- und Ersatzfahrer beim Toyota Gazoo Racing Team.

Während sich die Welt den Kopf zerbricht, wie Emissionsgrenzwerte eingehalten werden können, veredelt Lexus seine rollende Unvernunft: den LC 500. Ihn gibt es jetzt als limitiertes Editions-Modell.

Physische Crashtests sind teuer und aufwendig. Toyota will ab dem kommenden Jahr deshalb eine virtuelle Option für alle Interessenten freigeben.

Toyota Motorsport benennt sich formell um. Das Entwicklungszentrum will damit seine Bedeutung für die Motorsportaktivitäten des japanischen Automobilkonzerns betonen.