Mit integrierter Redundanz für Hochvolt-Akkus in Hybrid- und Elektro-Fahrzeugen

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Strommesssystem mit zwei unabhängigen Kanälen: der Stromsensor ICB-M mit integrierter Redundanz für Hochvoltbatterien in Elektro-und Hybridfahrzeugen Bild: Isabellenhütte
Strommesssystem mit zwei unabhängigen Kanälen: der Stromsensor ICB-M mit integrierter Redundanz für Hochvoltbatterien in Elektro-und Hybridfahrzeugen
Strommesssystem mit zwei unabhängigen Kanälen: der Stromsensor ICB-M mit integrierter Redundanz für Hochvoltbatterien in Elektro-und Hybridfahrzeugen