Ob im Lager, in der Produktion oder im Büro – fahrerlose Transportfahrzeuge (FTF) sind heute in den unterschiedlichsten Bereichen gefragt. Doch damit sie überall frei navigieren können und weder Hindernisse noch Steigungen scheuen, müssen sie maximal intelligent und flexibel sein. Entscheidend dazu sind leistungsstarke Antriebe, hochauflösende Sensorik und omnidirektionale Lenkung auf kleinstem Raum.

Radial- und Axialventilatoren arbeiten effizient und leise. Jedoch kann sich ihr Verhalten ändern, wenn sie in eine Anwendung eingebaut werden. Was aber tun, wenn die Zuströmung nicht optimal ist?

Im Zuge der strategischen Ausrichtung von ebm-papst auf das Kerngeschäft der Ventilatoren und Motoren sowie einer stärkeren Positionierung von IKOR übernimmt die belgische Connect Group den spanischen Entwickler und Hersteller von Elektronik.

Reinräume stellen spezielle Anforderungen an lufttechnische Systeme. Die für die Deckenmontage ausgelegten Filter-Fan-Units kombinieren dafür Ventilatoren mit Filtertechnik. Dabei ist eine einfache und zügige Inbetriebnahme obligatorisch. EC-Radialventilatoren mit Auto-Adressierung ermöglichen dies.

Wie sehr hat das Krisenjahr 2020 die Elektronikindustrie getroffen? Was halten Ärzte von Gesundheits-Apps? Und wie viele Computertomographen hat Siemens Healthineers schon ausgeliefert? Das Medtech-Barometer unserer aktuellen Ausgabe liefert kurze und prägnante Antworten.

Warum ist der Einsatz von Getriebemotoren sinnvoll? Für welche Anwendungen eignen sie sich vor allem und wann ist ein Direktantrieb überlegen? Wir haben nachgefragt.

Von Getriebemotor spricht man, wenn Motor und Getriebe fest miteinander verbunden sind und die Verbindung eine konstruktive Einheit bildet. Wie der Getriebemotor funktioniert, zeigen wir hier.

Bei hohen Kühllasten werden Axiallüfter mit gegenläufig drehenden Rotoren montiert. Das geht einher mit höherem Energieverbrauch und Betriebsgeräusch. Diagonallüfter bieten hier eine Alternative.

Stefan Brandl (52), Vorsitzender der Geschäftsführung der ebm-papst Gruppe, verlässt das Unternehmen zum 30. Juni 2021, um eine neue berufliche Herausforderung als Vice Chairman der Dräxlmaier Group anzunehmen.

Über 30 Jahre hat Stefan Brandl bei Ebm-Papst gearbeitet, war zuletzt vorsitzender Geschäftsführer. Nun folgt er dem Ruf nach Vilsbiburg zum Automobilzulieferer Dräxlmaier.