Bahnfahrzeuge nutzen in ihren Traktionssystemen in der Regel Gleichspannungszwischenkreis-Umrichter, um die aus der Oberleitung aufgenommene Leistung für den Antriebsmotor umzurichten. An verschiedenen Stellen des Antriebs müssen Strommessungen zur Kontrolle der Geschwindigkeit oder zum Schutz des Antriebes ausgeführt werden. Durch die kompakte Ausführung der Antriebe sind diesen Funktionen enge Einbauplätze zugewiesen. Oft ist nur eine ganz bestimmte Einbaukonstellation möglich, obwohl das hier beschriebene Wandlerkonzept eine Vielzahl von Varianten zulässt.

Die Modelle der Stromwandlerfamilie LTC 350/500 und LTC 600/1000 wurden von LEM derart entwickelt, dass sie durch ihr modulares Konzept diesem mechanischen Forderungen der Einbauvarianten gerecht werden. Zusätzlich zur mechanischen Flexibilität muss der Stromwandler auch eine Veränderbarkeit hinsichtlich elektrischer Störungen aufweisen, die aufgrund externer elektrische Felder auftreten.

Diese Störungen können von stromdurchflossenen Leitern in der Nähe des Wandlers verursacht werden. Deshalb wurde auch die Elektronik der LTC-Stromwandlerfamilie modular konzipiert. Es ist möglich, die Elektronik im Stromwandlergehäuse zu drehen, um die Lage des Hallsensors so weit wie möglich von der Störquelle zu entfernen.

Die Stromwandler der Familie LTC 350/500 und LTC 600/1000 mit ihren Strombereichen von 350 bis 500 A_eff (beziwhungsweise 500 bis 1000 A_eff nominal) können bei Umgebungstemperaturen von –40 bis +85 °C eingesetzt werden und decken somit einen Großteil der Applikationen im Bereich der elektrischen Traktionsantriebe ab. Da es bedingt durch steile Schaltflanken der Leistungshalbleiter und dem daraus resultierenden du/dt zu Störungen des Ausgangssignals kommen kann, sind alle LTC-Modelle abgeschirmt.

Alle LTC-Modelle sind darauf optimiert, die Strommessungen an engen Einbaupositionen zu ermöglichen und um leicht an die technischen Anforderungen der Anwendung angepasst zu werden. Aufgrund der veränderbaren Halterungen lassen sich die Modelle der LTC-Wandlerserie sowohl liegend als auch aufrecht einbauen. Alleine die verschiedenen Halterung erlauben drei Möglichkeiten des aufrechten Einbaus. Bedingt durch die primärseitige Wandlerdurchführung lässt sich ein Kabel oder eine Stromschiene durchführen.

Wenn gewünscht, dann kann die Stromschiene zum Einbau durch den Anwender mitgeliefert werden, oder sie ist bereits bei Lieferung des Wandlers eingebaut.

Ebenso gibt es Befestigungselemente, um den Stromwandler in ein vorhandenes Schienensystem zu integrieren. Als Sekundäranschlüsse stehen dem Anwender standardmäßig entweder mit 4 x M5 (Gewindebolzen) für eine robuste Verbindung oder 4 x Faston (6,3 x 0,8 mm) zum schnellen Einbau zur Verfügung. Als Alternative zu diesen Verbindungen, wurden bereits eine Vielzahl von kundenspezifischen Anschlussmöglichkeiten realisiert. Dies sind etwa Anschlüsse mit LEMO-, SUB-D- oder Burndy-Steckern.

Alle vorgenannten modularen Teile sind untereinander kombinierbar. Die möglichen mechanischen Varianten bieten dem LTC-Anwender über 180 verschiedene Einbau- und Anschlussmöglichkeiten.